吳平

GTC作為航站樓前的地面交通中心，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是其中的一個(gè)重要組成部分。GTC停車場(chǎng)管理系統(tǒng)采用一次性紙基磁票或視頻識(shí)別車牌作為臨時(shí)客戶票卡，采用感應(yīng)卡作為長(zhǎng)期客戶卡。系統(tǒng)采用中央自助繳費(fèi)、APP自助繳費(fèi)、ETC 繳費(fèi)和出口人工收費(fèi)的收費(fèi)管理模式。

智慧停車樓工程包括出入口車輛視頻檢測(cè)器、車位視頻檢測(cè)器（雙車位檢測(cè)器，三車位檢測(cè)器）、引導(dǎo)屏、IP SAN 存儲(chǔ)和可視化視頻平臺(tái)等產(chǎn)品及整體解決方案，并與出入口道閘系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)構(gòu)成一個(gè)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智慧停車樓管理系統(tǒng)。

出入口車輛檢測(cè)

在停車樓的出/入口采用雙車輛檢測(cè)器的方式，進(jìn)行車牌號(hào)、車輛顏色識(shí)別，將結(jié)果送給道閘系統(tǒng)，并控制道閘的升降；采集的視頻記錄車輛進(jìn)出的全過(guò)程。雙車輛檢測(cè)器采用左右安裝的方式，有效解決出/ 入口進(jìn)深較短，車身無(wú)法拉直等情況下無(wú)法識(shí)別車牌問(wèn)題，提高識(shí)別率。

圖 雙車輛檢測(cè)器左右安裝

LED 車位引導(dǎo)屏

車位誘導(dǎo)屏采用整體到局部的方式給予空閑車位提示信息，使車主能夠盡快找到車位停下來(lái)，避免主通道擁堵。
◆ 在停車場(chǎng)入口處，安裝所有樓層空余車位的引導(dǎo)屏；
◆ 在所有上下樓層間的通道口入口處，安裝其他樓層的空余車位引導(dǎo)屏；
◆ 在到達(dá)每層的入口處，安裝分區(qū)空余車位引導(dǎo)屏；
◆ 在每個(gè)樓層的主通道車位主停車側(cè)，安裝顯示空余車位的引導(dǎo)小屏；
◆ 車輛進(jìn)入停車通道后，通過(guò)觀察車位顯示燈找到空車位并停車。

車位檢測(cè)及引導(dǎo)

在單/ 雙車位部署雙車位視頻檢測(cè)器，在三車位部署三車位視頻檢測(cè)器，主要實(shí)現(xiàn)以下功能：車位占用檢測(cè)，用于空閑車位引導(dǎo)；車牌號(hào)識(shí)別，用于反向?qū)ぼ?。結(jié)合管理平臺(tái)還可以提供如下增值管理功能：跨車位占用告警、非法占用車位告警、僵尸車告警、敏感車告警。車位檢測(cè)器采集的視頻為車輛刮蹭、盜搶等事件提供有效證據(jù)。車位檢測(cè)器采用手拉手鏈?zhǔn)讲渴?，可?jié)省90% 交換機(jī)端口數(shù)量，節(jié)省80% 線纜長(zhǎng)度，減少投資和降低施工難度；支持?jǐn)嚯娞由詣?dòng)旁路故障設(shè)備；DC 9-25V 超寬壓設(shè)計(jì)，為集中供電提供良好條件。系統(tǒng)計(jì)算的各區(qū)域空位車位信息，可以通過(guò)就近車位檢測(cè)器的485接口輸出到引導(dǎo)屏。

車位檢測(cè)器的指示燈，以不同的顏色標(biāo)識(shí)相應(yīng)檢測(cè)區(qū)域車位的占用情況，引導(dǎo)車主快速找到車位：紅色表示無(wú)空車位，綠色表示有空車位。車位檢測(cè)器外接更大功率指示燈來(lái)增強(qiáng)燈光引導(dǎo)效果。

圖 車位檢測(cè)器部署

本工程還部署了車型識(shí)別子系統(tǒng)，對(duì)車位檢測(cè)器識(shí)別失敗的車輛或無(wú)牌車輛進(jìn)行二次識(shí)別：根據(jù)車輛前臉自動(dòng)識(shí)別出車的品牌、車系和年代等信息，并將車輛信息以結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，并通過(guò)專業(yè)的客戶端程序進(jìn)行呈現(xiàn)，完成查詢，檢測(cè)等功能。智慧停車樓開(kāi)啟了機(jī)場(chǎng)智慧服務(wù)時(shí)代，正成為建設(shè)熱點(diǎn)。

圖 外接指示燈

反向?qū)ぼ?/H3>

系統(tǒng)采集的車牌號(hào)、車輛信息和車位信息，與停車樓的分區(qū)圖結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了車輛位置的精確定位和尋車路徑的準(zhǔn)確提供。車主可以通過(guò)安裝在電梯口的自助查詢終端和手機(jī)APP 進(jìn)行車輛查詢，獲取到其車輛停放位置和動(dòng)態(tài)線路圖，幫助車主找到自己的車輛。

要客通道

對(duì)于機(jī)場(chǎng)重要客戶，機(jī)場(chǎng)有專用要客通道。管理人員提前將要客車輛車牌錄入宇視停車管理系統(tǒng)，通過(guò)要客通道的智能車牌識(shí)別，對(duì)識(shí)別后符合需求的客戶車輛直接放行，使要客人員能快速進(jìn)入專用通道及停車區(qū)域。

預(yù)約車位的設(shè)計(jì)

選擇距離出發(fā)值機(jī)區(qū)域近的相對(duì)獨(dú)立區(qū)域，使用可拆卸軟性擋桿將預(yù)約區(qū)域封閉，封閉后不影響整體停車場(chǎng)車輛通行能力。在出口、入口安裝車輛視頻檢測(cè)器和道閘；識(shí)別為預(yù)約車位車輛后，道閘抬桿放行，無(wú)牌車或車牌臟污可以使用預(yù)約APP 開(kāi)道閘；離開(kāi)預(yù)約區(qū)域自動(dòng)放行，統(tǒng)一到整體停車場(chǎng)出口繳費(fèi)放行。

客戶價(jià)值

采用視頻檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)合道閘系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行大型停車樓智慧化建設(shè)，有效的解決了傳統(tǒng)停車樓的諸多不足，比如：停車取卡安全隱患、出入口過(guò)程緩慢、找車位難、找不到車輛、車輛損傷無(wú)法取證。機(jī)場(chǎng)智慧停車樓是民航行業(yè)安防發(fā)展的重點(diǎn)方向。