常山

@ 中國(guó)商飛大型客機(jī)C919 項(xiàng)目常務(wù)副總設(shè)計(jì)師陳迎春：在C919 項(xiàng)目設(shè)計(jì)上，我們一分錢也沒給外國(guó)人。C919 飛機(jī)自主創(chuàng)新有五個(gè)標(biāo)志：

第一，飛機(jī)的總體方案自定；第二，氣動(dòng)外形由中國(guó)自主設(shè)計(jì)、自己試驗(yàn)完成；第三，飛機(jī)的機(jī)體從設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)到制造全是中國(guó)自己做的；第四，系統(tǒng)集成由中國(guó)自己完成；第五是中國(guó)自己的特色管理。

@ 中國(guó)商飛北京研究中心副主任王光秋：C919 飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是由美國(guó)通用電氣（GE）公司和法國(guó)賽峰集團(tuán)合作研制的，但這并不意味著C919 就是組裝貨，波音和空客自己也不生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載設(shè)備。目前的國(guó)際市場(chǎng)越來(lái)越專門化。搞民用飛機(jī)離不開國(guó)際合作，C919的研發(fā)生產(chǎn)是在以我國(guó)為主的基礎(chǔ)上，使用國(guó)際供應(yīng)商提供的部分設(shè)備，但知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于中國(guó)商飛。

@ 網(wǎng)友：作為一個(gè)制造業(yè)從業(yè)人員，加班到現(xiàn)在累啊！突然覺得中國(guó)真心不容易，國(guó)力要和美國(guó)比，福利要和北歐比，環(huán)境要和加拿大比，機(jī)械要和德國(guó)比，手機(jī)要和蘋果比，吉利要和通用豐田比，龍芯要和Intel 比， C919 要和波音比……一個(gè)國(guó)家的制造vs 整個(gè)世界全部高端。

中國(guó)商飛公司采用“主制造商- 供應(yīng)商”模式，國(guó)內(nèi)有22 個(gè)省市、200 多家企業(yè)、36 所高校、數(shù)十萬(wàn)產(chǎn)業(yè)人員參與了C919 大型客機(jī)研制，包括寶鋼、中航工業(yè)在內(nèi)的16 家材料制造商和54家標(biāo)準(zhǔn)件制造商成為大型客機(jī)項(xiàng)目的供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商。

C919“萬(wàn)國(guó)造”流傳最廣的一張圖