文 / 宋宜昌 蘇航 錢(qián)昊 劉永　圖 / 卡爾·費(fèi) 李海洲

北京時(shí)間1月13日，2016年度“世界可持續(xù)交通獎(jiǎng)”（SustainableTransport Award）頒獎(jiǎng)典禮在華盛頓舉行，宜昌從參選的全球八個(gè)城市中脫穎而出，獲得世界可持續(xù)交通獎(jiǎng)，成為繼廣州后中國(guó)第二個(gè)獲此殊榮的城市。宜昌BRT（快速公交系統(tǒng)，Bus Rapid Transit）是中國(guó)今年唯一參評(píng)項(xiàng)目，宇視智能交通成為可靠通行的保障。截至2015年底，宇視已交付260 個(gè)智能交通項(xiàng)目。

宜昌BRT 獲世界可持續(xù)交通獎(jiǎng)，由聯(lián)合國(guó)、亞開(kāi)行等9 家國(guó)際機(jī)構(gòu)參評(píng)，無(wú)記名投票產(chǎn)生

BRT 作為一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)，在開(kāi)辟公交專(zhuān)用道路和建造新式公交車(chē)站的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)。BRT 建設(shè)時(shí)間為1 ～ 2 年，大大短于軌道交通的5 ～ 7 年，建設(shè)成本只有輕軌和地鐵軌道交通的1/10 ～ 1/20。宜昌BRT 全長(zhǎng)23.9 公里，站臺(tái)23 座，是國(guó)內(nèi)中心城區(qū)單條線(xiàn)路最長(zhǎng)、施工難度最大的BRT 項(xiàng)目。宜昌BRT 被亞洲開(kāi)發(fā)銀行評(píng)為國(guó)內(nèi)唯一的“可持續(xù)交通項(xiàng)目最佳案例”。

BRT 走廊的習(xí)慣養(yǎng)成：宇視智能交通發(fā)大招

沿線(xiàn)道路的路況監(jiān)管、流量統(tǒng)計(jì)以及社會(huì)車(chē)輛規(guī)范性梳理是保障BRT 日常通行、提高交管部門(mén)管理效能的重要途徑；。宇視提供沿線(xiàn)所有的非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備、站臺(tái)監(jiān)控、站臺(tái)閘機(jī)智能抓拍、通道監(jiān)控。宇視智能交通系統(tǒng)對(duì)于闖紅燈、不按車(chē)道行駛、壓實(shí)線(xiàn)、逆行、違法左右轉(zhuǎn)及直行、壓?jiǎn)坞p黃線(xiàn)、違法停車(chē)、占用專(zhuān)用車(chē)道等多種檢測(cè)功能讓違法行為無(wú)所遁形。

數(shù)據(jù)中心采用的大數(shù)據(jù)云存儲(chǔ)平臺(tái)，十億級(jí)車(chē)輛信息的秒級(jí)檢索研判、秒級(jí)多畫(huà)面同步錄像播放以及穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)業(yè)務(wù)。高清、高倍率監(jiān)控?cái)z像機(jī)滿(mǎn)足日常BRT 道路監(jiān)管業(yè)務(wù)需求，當(dāng)緊急事件發(fā)生后，通過(guò)實(shí)時(shí)布控、軌跡碰撞完成快速反應(yīng)和指揮調(diào)度。通過(guò)科技強(qiáng)警，有效改善了管理部門(mén)以往的工作方式。

在宇視智能交通全程守護(hù)下，自行車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)道、專(zhuān)用道各行其是，宜昌BRT 可靠暢通（圖/ 李海洲）

在智能交通的建設(shè)中，對(duì)于立新和利舊、整體美觀度、路口狹促和爬坡弧度、開(kāi)放與否及放行方式、交通事故高發(fā)路段、市民乘車(chē)?yán)щy和運(yùn)力飽和平衡，歷經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)勘測(cè)和車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，充分考慮了車(chē)輛、行人秩序通過(guò)路口，18米長(zhǎng)的BRT 超級(jí)公交車(chē)最終穩(wěn)穩(wěn)運(yùn)行在走廊專(zhuān)用道，形成全球最優(yōu)秀的運(yùn)營(yíng)模式。

宜昌市交警支隊(duì)還專(zhuān)門(mén)出臺(tái)“宜昌城區(qū)快速公交運(yùn)行交通管理措施”，并公開(kāi)就市民關(guān)心的疑問(wèn)進(jìn)行解答，確保專(zhuān)用道路可靠暢通。

宜昌BRT 初期運(yùn)營(yíng)的東山大道是城區(qū)最繁忙的街道之一，城區(qū)約51% 的人口要通過(guò)該道出行。然而自1999年實(shí)施路面改造以來(lái)，路面破損率達(dá)60%，沿線(xiàn)地下20余種管線(xiàn)老化嚴(yán)重危及城市安全。BRT 的實(shí)施，不僅完成道路改造升級(jí)，也大大提高市民出行效率。

2015年7月開(kāi)通運(yùn)行后，目前總客流量達(dá)7340萬(wàn)人次，日均運(yùn)送26萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)20% 的交通模式轉(zhuǎn)移。越來(lái)越多的宜昌市民選擇BRT 作為首選交通工具，滿(mǎn)意度也一路飆升，由剛開(kāi)通時(shí)的20～ 30%的滿(mǎn)意度 ，現(xiàn)今增加到80%以上。

致力于城市公共交通建設(shè)的交通運(yùn)輸專(zhuān)家、交通與政策發(fā)展研究所（ITDP）主管卡爾? 費(fèi)（Karl Fjellstrom），為宜昌BRT 打出的分?jǐn)?shù)是“金牌”最高級(jí)。

關(guān)于世界可持續(xù)交通獎(jiǎng)（Sustainable Transport Award）

重要國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)，表彰一年以來(lái)世界各城市在可持續(xù)交通方面所取得的成就。評(píng)選委員會(huì)由世界上多位最受尊敬的致力于國(guó)際可持續(xù)交通工作的專(zhuān)家和組織代表構(gòu)成。這些代表來(lái)自：聯(lián)合國(guó)區(qū)域發(fā)展中心（UNCRD）、交通與發(fā)展政策研究所（ITDP）、環(huán)境保護(hù)基金會(huì)、美國(guó)交通運(yùn)輸研究委員會(huì)（TRB）、亞洲清潔空氣計(jì)劃（亞洲開(kāi)發(fā)銀行）、非洲清潔空氣計(jì)劃（聯(lián)合國(guó)環(huán)境署）、德國(guó)技術(shù)合作公司（GTZ）、世界資源研究所的可持續(xù)交通部（EMBARQ）、國(guó)際公共交通協(xié)會(huì)（UITP）等9 家國(guó)際機(jī)構(gòu)，無(wú)記名投票。